Faut-il retirer le bouchon des valves Presta via vos roues ?
Par Guillaume ROBERT le lundi 8 mars 2021 – Technique – ce billet a ete lu 83283 fois. Commentaires : 58 .
Voila une question quasi philosophique Afin de Divers cyclistes. Comme Afin de les poils i propos des jambes, garder le petit bouchon noir sur les valves Presta de vos velos de route pourrait bien vous faire subir les moqueries de Quelques cyclistes, souvent d’anciens competiteurs.
Pour Des specialistes Effectivement, impensable de rouler avec ces petits bouchons. Mais pourquoi ? Reelle utilite ? Gain de poids ? Ou simple tradition ? D’autant que la question ne se pose pas en VTT ou meme gravel ou les cyclistes conservent toujours les bouchons sur leurs valves, qu’elles soient de type Presta ou Schrader.
Plusieurs se demandent meme a quoi diantre votre bouchon peut-il servir dans une valve Presta, deja equipee d’un “bouchon visse” ! Vous saurez tout avec cet article.
Ni une question d’etancheite ou de poids
La valve Presta, c’est celle qu’on trouve dans l’ensemble des velos de route. J’ai plus fine de l’ensemble de.
J’ai tige de valve exterieure reste fabriquee en differentes longueurs pour multiples usages avec votre diametre plus etroit (6 mm) que nos valves Dunlop et Schrader (8 mm). Le point le plus faible d’une jante de velo est d’habitude le trou de valve. Notre plus petit trou d’une Presta permettra d’avoir des roues tres etroites en un gardant une resistance suffisante.
La pression d’air tout d’un pneu ou de la chambre gonfle maintient le corps de valve interne ferme. Une bri?ve vis et un ecrou imperdable au-dessus du corps de valve permettent de le visser et le maintenir bien ferme. Voila cela fait dire a beaucoup que le bouchon supplementaire est inutile, l’etancheite est deja parfaite avec le systeme visse.
J’ai verite n’est pas non plus a rechercher du cote du poids, puisque votre bouchon ne pese aussi nullement 2 grammes et n’a pas de effet significatif ni en termes de comportement d’la roue (dynamisme) ou aussi d’equilibrage.
Pas non plus Afin de la protection
Ce bouchon n’a gui?re non plus une fonction de protection contre la boue ou autres poussieres puisque si la petite vis est beaucoup fermee, pas de corps etranger ne est en mesure de penetrer dans la valve. D’ailleurs, aussi en cyclo-cross, les bouchons ne sont gui?re utilises par la plupart des coureurs.
Et cela n’est jamais la situation avec une valve de type Schrader (celle que l’on retrouve i propos des voitures entre autres) qui, de part sa conception, a besoin tout d’un bouchon non pas Afin de rester parfaitement etanche (un ressort s’occupe de une telle fonction a l’interieur), mais afin d’eviter l’obstruction de la valve avec en boue ou du sable Prenons un exemple.
Des conditions que l’on retrouve bien souvent sur une pratique VTT notamment. Si d’une boue ou du sable venait a se loger au sein d’ cette valve, vous seriez beaucoup embete Afin de regonfler plus tard !
Sans compter que, le bouchon, utilise a l’envers, permet de degonfler aussi la chambre si besoin.
Protection au cours du stockage
En fait, votre bouchon n’a d’utilite que lors du stockage une chambre, que votre soit au sein d’ sa boite au cours de l’achat, ou si vous conservez ce chambre dans une sacoche de selle pour pouvoir remplacer votre chambre dans le bord de la route en cas de crevaison.
Indeniablement, comme vous pouvez le voir sur la photo de droite, une fois son bouchon integre visse, la valve Presta presente une tige filetee pointue. Cette derniere, si elle est en relation avec la chambre a air, en particulier dans une sacoche, pourrait venir percer le butyl ou le latex.
Vous auriez donc l’occasion de transporter sous ce selle une chambre de secours. deja crevee ! Ce pourrait i?tre dommage. Plus que de trimballer un bouchon de valve a 2 grammes dans la sacoche, vous transporteriez carrement une chambre a air pour rien !
Cela en est de meme, dans resilier abonnement dabble une moindre mesure, pour des boyaux. Quand on transporte un boyau plie sous la selle, plus coi»te laisser le bouchon, aussi si un boyau est plus solide qu’une simple chambre.
Le laisser ou l’enlever un coup sur la roue ?
Libre a vous de le laisser ou nullement. C’est uniquement une question d’esthetique une fois la chambre montee sur la roue. Mais vous n’aurez aucun gain de performance a attendre si vous le retirez. et aucun desavantage a le laisser, hormis subir les moqueries de plusieurs cyclistes.
Donc, faites comme vous le souhaitez, avec ou sans bouchon, ce sera la aussi chose !